普工品进口流程:
普工品是指没有危险性的化工品,进口较为简单,一般出现问题,但是,也是有可能的问题发生,比如:口岸商检局认为您的货物是危险品,而您自己认为您的货物不是危险品,那么这个时候双方就会产生分歧,这个时候怎么办呢?口岸商检局需要我们提供非危鉴定报告,那么这个时候我们去做好非危鉴定之后,口岸商检局才会放行,这个时候我们就能去提货了。
下面介绍危险品在出货时船公司需要客户提供的一些资料:
1、保函
船公司一般需要客户出具非危险品保函,不仅于提供货物运输条件书,保函必须要由生产单位和经营单位敲公章以此证明。
2、说明(产品说明书)
在报关时需要,报关时,需要向提供情况说明或者产品说明书,主要是说明产品的运输名称、化学名称、分子式、理化特性,该类说明也需要生产单位和经营单位加盖公章。
3、DS化学品安全技术说明书
MSDS(MaterialSafetyDataSheet)即化学品安全说明书,亦可译为化学品安全技术说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值,闪点,易燃度,反应活性等)以及对使用者的健康(如致,致畸等)可能产生的危害的一份文件。
主要提供其他对安全有重要意义的信息,包括:参考文献、填表时间、填表部门、数据审核单位等。
4、危险品包装使用结果单
5、货物包装性能检验结果单
注:结果单上有总的包装容器数量,可以分批使用,没使用完,要给客户保存好,以便下次使用。
6、装危险货物技术说明书
危险品运输
近海关查获一批出口货物,在普通货物夹带易燃化工品运输。化工品由于易燃、易爆、易泄漏等特性,在运输途中对温度、湿度、振动等都有严格要求。危险品在工厂装卸要用车辆运输,在集装箱上贴上危险品标识、海洋污染标记等,拍照*。
危险品存贮
在我国,危险品共分九类,每一类危险品所显现和隐含的特性都需要提前做一些了解,在货物包装和装载时提供合适的方式来保证货物运输过程的安全。码头按危险品等级提供危险品仓库存贮,一些码头不适合危险品的存贮、通关,在进出口申报时要挑选合理的。
经过我司多年的进出口ISO TANK坦克罐箱运输经营,以及团队精益求精的运作理念,我司的服务网络基本覆盖大部分主要贸易国(广州黄埔南沙出运进出口ISO TANK坦克罐箱运往印巴、日本、闽台、印尼、马来西亚、美加、欧洲等市场)。
3-9类危险化工品进出口海运仓库、码头内装、拖车运输服务:我司在广州黄埔南沙和深圳蛇口盐田港,设有车队,可揽接普通化工品、3-9类危险化工品拖车运输,另在广州深圳各大码头附近租赁有自己大型仓库,可提供3-9类危险化工品仓储、仓库内装服务
我司与HMM、COSCO、TS-LINE、KMTC、CMA、CNC、MCC、HPL、YANGMING、PIL、ONE、EVER GREEN、MAERSK、ZIM等船公司建立长期合作伙伴关系,在日本、韩国、闽台、东南亚、中东、红海、澳洲、、非洲等航线的3-9类危险化工品进出口海运运输有较强的运价优势。
出口海运的优点
贸易中主要的运输方式,贸易总运量中的三分之二以上,我国绝大部分进出口货物,都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大,海运*,航道
海运四通八达,是其优势所在。但速度慢,航行风险大,航行日期不易准确,是其不足之处。
按照船舶的经营方式,海洋运输可分为班轮运输和租船运输;按照地区的分类,集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运[1] 。
班轮运输
a.班轮运输的特点:(l)班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率;(2)班轮运费中包括装卸费,故班轮的港口装卸由船方负责;(3)班轮承运货物的数量比较灵活,货主按需订舱,特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定,包括基本运费和附加费。基本运费分成两大类:一类是传统的件杂货运费;一 类是集装箱包箱费率。
海运:杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物,可由船、货双方议定运价。
班轮运费中的附加费名目繁多,其中包括;**长附加费、**重附加费、选择卸货港附加费、变卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中,除上述海运费用外,还需包括有关的服务费和设备使用费。
性码头
海邦物流供应链有限公司,全国设有网点,分布于深圳、广州、东莞、成都、上海、苏州、厦门、宁波、天津、青岛等大型港口城市,满足不同地区客户的进口需求,提供不同港口的进口操作费用、时间、流程等信息,随时掌握港口动态,为客户提供正确快捷的物流方案。公司拥有300名进口物流师,执行“三分钟”提供三种进口方案模式,为客户利益方面出发,在保证货物安全通关的情况下,尽可能的节省物流过程中的手续、时间及费用等。公司配备的操作团队,拥有**过40000个进口案例供客户参考,随时提供与客户货物相匹配的进口清关资料,为后面进口操作提供有力的支持。
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